1.5Lクリーンディーゼル × 4WD × 6AT。
札幌の冬に、トルクと駆動力の両方がほしい方へ。
支払総額
678,000円
諸費用込み／無料納車エリアの場合
2026年9月に車検を取得し、販売を開始しました。
実車の写真126枚を公開しました。外装・内装から下回りまで、撮ったものはすべて出しています。
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実車をご覧いただけます
当店は展示場を持ちませんが、このお車は当店の在庫です。現車確認していただけます。
場所は札幌市清田区・厚別区・白石区・豊平区・北広島市を基本にお願いしております。その他の札幌近郊であれば、ご相談に乗ります。（詳しくは現車確認について）
試乗もしていただけます。カタログの数字や写真では分からないことのほうが多いので、ぜひ実際に運転してみてください。ディーゼルの加速の仕方は、一度乗っていただくのが一番早いと思います。
事前にLINEでご連絡ください。日時と場所を合わせます。
先に、正直にお伝えすること
実車をご覧いただけますが、その前に気になる点を書いておきます。見てから「聞いていない」となるほうが、お互いに困りますので。
走行10.9万kmのディーゼルです
ディーゼルは10万kmを超えると敬遠されがちですが、構造的にはガソリンエンジンより頑丈です。ただしDPF（排ガス浄化装置）とインジェクターは消耗部品となります。
直近の走行距離の記録を確認すると、年間およそ1.5万kmで一貫しています。おそらく通勤などで日常的に使われてきた車で、メーターに手が入った形跡はありません。
長い距離を走ってきた車ですが、それは裏を返せば短距離のチョイ乗り中心ではなかったということです。DPFは短距離の繰り返しで詰まりやすいので、この使われ方はむしろ有利に働きます。
そしてこの車には、整備記録簿が22件そろっています。2016年の1か月点検（1,172km）から、2026年5月（104,154km）まで。10年間、一度もマツダ以外に入っていません。
ちなみにこの車、新車を買ったお店に戻ってきています。新潟のマツダで購入され、転居先の神奈川のマツダで6年間、そしてまた新潟の同じ店へ。
直近の車検（2025年4月・87,221km）では、まとまった整備が入っています。
- エアクリーナー・燃料フィルター・エアコンフィルターの3点を交換（それぞれ、エンジンが吸う空気・燃料・車内の空気のフィルターです。ディーゼルは燃料フィルターが要になるので、ここが新しいのは安心材料です）
- ブレーキフルード・ワイパーゴム・発煙筒・キーの電池
冬タイヤは付いていません
スタッドレスタイヤは装着されていません。札幌でお乗りいただくには、別途ご用意が必要です。当店で中古スタッドレスを手配してお付けすることもできますので、ご相談ください。
外装に目立たない傷があります
左サイドに線キズ、ボンネットに小さなキズがあります。
10年・10.9万kmの車ですので、まったくの無傷ではありません。写真126枚をすべて公開していますので、気になる箇所はそちらでご確認ください。
新潟から来た車です
オークションの会場は埼玉県でしたが、この車が実際に走っていたのは新潟県と神奈川県です。
整備記録簿の入庫先をたどると、新車を買ったのが新潟のマツダ、そこから2016年9月〜2022年6月は神奈川県のマツダ、2023年以降はまた新潟の同じ店に戻っています。最後は、その新潟のマツダが下取りしました。
「本州仕入れだから錆びていない」という車ではありません。新潟は日本海側で、雪も降れば凍結防止剤も撒かれます。
ただ、この車は新車のときに下回りの防錆施工がされていて、雪国で冬を越したのは直近の3回だけです。残りの7回は神奈川で越えています。
期間ごとの距離と、越えた冬の回数は、下回りの話に表で出しました。そちらをご覧ください。
車両情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー・車名 | マツダ デミオ |
| グレード | XDツーリング |
| 型式 | LDA-DJ5AS |
| 初度登録 | 2016年（平成28年）6月 |
| 走行距離 | 109,000km |
| 車検 | 2028年9月まで |
| 駆動方式 | 4WD |
| ミッション | 6AT |
| エンジン | SKYACTIV-D 1.5（1,498cc 直4 ディーゼルターボ） |
| 最高出力 | 105ps／4,000rpm |
| 最大トルク | 25.5kgm／1,500〜2,500rpm |
| 燃費（JC08） | 22.8km/L |
| 車両重量 | 1,220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| 全長×全幅×全高 | 4,060×1,690×1,550mm |
| ボディカラー | ディープクリスタルブルーマイカ（42M）／色替なし |
| 修復歴 | なし |
| 評価点 | 4 |
装備
セーフティパッケージ付き（メーカーオプション）
工場装着のメーカーオプションです。デミオXDツーリングでも付いていない個体が多くあります。
- ブラインド・スポット・モニタリング（リア・クロス・トラフィック・アラート機能付） — 隣の車線の、見えない位置にいる車を知らせます。後退時に横から来る車も検知します
- ハイ・ビーム・コントロールシステム — 対向車を検知してハイ／ロービームを自動で切り替えます。郊外の暗い道で効きます
- 車線逸脱警報システム
その他のメーカーオプション
- CD／DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
高額部品を2つ交換済みです
中古車で気になるのは「いつ壊れるか分からない高い部品」だと思います。この車は、そこが2つ済んでいます。
| 時期 | 走行 | 内容 |
|---|---|---|
| 2023年12月 | 65,977km | オルタネーター交換（発電機。壊れると走行中に止まります） |
| 2024年6月 | 73,149km | リヤのショックアブソーバー 左右2本 交換 |
ショックは、へたっても急に壊れるわけではないので、交換されないまま乗り続けられることが多い部品です。10万kmの車で交換済みというのは、そこまで手を入れていたということです。
ディーゼルの煤（デポジット）対策が4回入っています
マツダのクリーンディーゼルで、いちばん気になるところだと思います。このエンジンは、インジェクターやバルブに煤（デポジット）が溜まりやすいという話をよく聞かれます。この車は、その対策が整備記録に4回残っています。
| 時期 | 走行 | 内容 |
|---|---|---|
| 2016年9月 | 3,887km | リコール対応：PCMリプログラミング＋インジェクタ・エキゾーストバルブの煤洗浄 |
| 2019年5月 | 29,130km | 車検時：INJ・バルブステムの煤 清掃 |
| 2019年12月 | 34,722km | バルブ回し／デポジット焼き |
| 2021年5月 | 42,131km | 車検時：デポジットクリーナー |
すべてマツダの正規ディーラーで実施されたもので、上の表は点検整備記録簿の記載そのままです。記録簿はお車と一緒にお渡しします。
⚠️ 対策をしていれば絶対に大丈夫、というものではありません。ただ、放置されてきた車ではないということは、書類で確認できます。
下回りの話（この車でいちばんお伝えしたいこと）
ノックスドールという防錆剤が、新車のときに施工されています。スウェーデン発の防錆剤で、融雪剤の多い地域向けに使われるものです。施工証明書が残っていますので、お車と一緒にお渡しします。
そのうえで、この車がどこを走ってきたかを正直にお伝えします。
| 時期 | 場所 | 走った距離 | 越えた冬 |
|---|---|---|---|
| 2016年6月〜9月 | 新潟（新車購入） | 3,887km | 0回 |
| 2016年9月〜2022年6月 | 神奈川県秦野市 | 44,230km | 7回 |
| 2022年6月〜2023年5月 | （記録上は不明） | 8,957km | 1回 |
| 2023年5月〜2026年5月 | 新潟県柏崎 | 47,080km | 3回 |
距離で見るとほぼ半々ですが、下回りのサビに効くのは「融雪剤の撒かれた冬を何回越えたか」です。
この車は、10回のうち7回を神奈川で越えています。雪や融雪剤の影響が少ない地域です。新潟で冬を越したのは、直近の3回。
新車のときに防錆施工をして、6年を温暖地で過ごし、最後の3年が雪国。下回りにとっては、悪くない経歴だと思っています。
⚠️ ただし「防錆施工をしていれば錆びない」というものではありません。10年経っていますし、直近3冬は雪国です。
ジャッキアップして確認しました（2026年9月12日・写真42枚）
言葉で「きれいです」と書いても仕方がないので、撮った写真を全部お見せします。
➡️ 下回りの42枚を含む、写真126枚（Googleフォト）
サビが出ていたのは3か所でした。
- プロペラシャフト — 全体に表面のサビ
- 排気管（触媒からセンターパイプ） — 表面のサビ
- ブレーキローター — 外周と表面のサビ
この3つは、どれも「サビて当たり前」の場所です。プロペラシャフトはもともと防錆塗装が薄く、排気管は熱で塗装が焼けます。ブレーキローターは車検が切れて動かしていないためで、走れば表面は落ちます。
大事なのは、そこではありません。
フロア、サイドシル、サスペンションのメンバーとアーム。この、あとから交換できない部分にサビが来ていませんでした。穴も、めくれも、膨らみもありません。足まわりは、防錆剤の被膜が全体に残っている状態です。
⚠️ 写真で分からないこと
正直に書いておきます。写真で分かるのは表面だけです。
- 叩いたり削ったりはしていません。被膜の下がどうなっているかまでは分かりません
- 防錆剤の被膜は、効いている証拠であると同時に、素地を隠してもいます
- 写っていない場所があります。サイドシルの内側、リアメンバーの内側、燃料タンクの上面。融雪剤の車でいちばん出やすいのは、こういう「洗い流されない場所」です
- ジャッキアップで撮っているので、リフトで上げたときほど全体は見えていません。
気になる箇所があれば、もう一度上げて撮ります。ご遠慮なくおっしゃってください。
ドライブレコーダー（前後2カメラ・ケンウッド DRV-MR745）
前と後ろ、両方録れるタイプが付いています。ケンウッドの DRV-MR745 です。後方の記録があると、追突されたときや、あおり運転を受けたときに証拠が残ります。前だけのドラレコでは、後ろから来るものに対応できません。
この機種の特徴を3つだけ。
- 前後とも207万画素のフルHD。後ろも同じ画質で録れます（前だけ高画質という機種が多いです）
- リアガラスがスモークでも映る「スモークシースルー機能」が入っています
- GPSと3軸Gセンサーを搭載。位置と衝撃が記録されます
2019年11月発売で、当時の店頭予想価格は3万円（税別）。取付工賃を入れると、後付けで4万円前後かかる装備です。
シートヒーター（運転席・助手席）
札幌で、これが付いていない車は冬がつらいです。エアコンの暖房は、エンジンが温まるまで冷たい風しか出ません。シートヒーターは座った瞬間から効くので、氷点下の朝はこれが頼りになります。
当店で確認しています。
バックカメラ
ナビの画面に後方が映ります。雪が積もると車両感覚が変わるので、冬場ほど効きます。
リモコンエンジンスターター（後付け・動作確認済み）
札幌の冬に、これが付いているかどうかは大きいです。家の中からエンジンをかけておけるので、乗り込むときには室内が暖まっていて、ガラスの霜も落ちています。朝の5分が変わります。
2016年12月にマツダのディーラーで取り付けられたもので、整備記録簿に記載があります。当店で装着と動作を確認済みです。
TVチューナー（走行中も視聴できます）
ナビの画面で地デジが見られます。走行中でも映るようにする装置が付いています。
⚠️ ただし、運転される方が走行中にテレビを注視することは道路交通法で禁止されています。同乗の方がご覧になるための装備とお考えください。
純正装備
- ナビ
- フルオートエアコン
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- アルミホイール（純正）
- 運転席・助手席エアバッグ
- ABS
- ETC
- スマートキー（アドバンストキーレスエントリー＋プッシュボタンスタート）
付いていないもの
聞かれることが多いので、先に書いておきます。
- 本革シート … なし（ファブリック）
- サンルーフ … なし
- スタッドレスタイヤ … なし
この車を選ぶ理由
1.5Lで25.5kgmのトルク
2.5Lクラスのガソリン車に匹敵するトルクを、1,500rpmから使えます。雪道の発進や、坂道でのアクセルの踏み足しが穏やかになります。
ディーゼルの4WDは球数が少ない
デミオXDの4WDは、同じ年式・同じグレードでも流通量が限られます。カーセンサーの北海道内でも常時数台という水準です。
コンパクトカーの取り回し
全長4,060mm・全幅1,690mmの5ナンバーサイズ。札幌の狭い駐車場や、除雪で狭くなった冬道でも扱いやすいサイズです。
お支払いについて
支払総額
678,000円
この総額以外に、追加でいただく費用はありません。（無料納車エリアの場合）
中古車の価格は2023年10月から支払総額での表示が義務になっていますが、納車費用と管轄外の登録費用は総額に含めなくてよいことになっています。当店は無料納車エリア内であれば、この2つもかかりません。
| 車検 | 2028年9月まで |
| 整備 | ご納車前に24ヶ月点検（ブレーキ周りの分解清掃を含む）・記録簿をお渡しします |
| 保証 | オプション ＋26,760円（1年・エンジン／動力伝達機構） ※お付けになる場合は名義変更費用 約19,600円が別途かかります |
| 名義変更 | ご自身で行っていただきます（書類一式をお渡し・ご案内は無料）／行政書士のご紹介も可能（報酬16,500円・車庫証明・出張封印込み／実費別） |
北海道で同じ条件（XDツーリング・4WD・走行9〜13万km）のデミオをお探しになると、支払総額の中央値は75万円です（2026年9月10日・カーセンサー調べ・6台）。
札幌市外・道外の方は陸送実費のみ加算となります。お見積りいたしますのでLINEでお声がけください。
ヤフオクにも出品しています
ヤフオクからでもご購入いただけます。即決価格は同じ678,000円です。
整備・保証・名義変更について
整備
ご納車の前に24ヶ月点検（法定点検）を実施してお渡しします。ブレーキ周りの分解清掃が含まれ、点検記録簿もお渡しします。
車検のとき、ブレーキの制動力は基準を満たしていました。ただし外から測った数値なので、中身は納車前の点検で見ます。
保証
この車は保証なしの価格です。1年保証はオプションでお付けできます。
エンジンとミッション（動力伝達機構）という、修理費が高額になりやすい部分をカバーする保証です。この車の場合は26,760円です。
※ 保証料は保証開始日（名義変更日）と走行距離によって決まるため、正確な金額はお見積り時に確定いたします。上記は目安の金額です。
標準で付けていないのは、その分が支払総額に乗ってしまうためです。保証を全車に付ければ総額は上がります。必要な方が、必要なときに選べるほうがいいと考えました。
保証は法定点検の記録簿が加入条件になりますが、この車はご納車前の24ヶ月点検が総額に含まれているので、点検の費用は追加でかかりません。
⚠️ ただし、保証をお付けになる場合は、名義変更を当店でお手配します。保証の開始日が名義変更日を基準にしていて、点検の時期をそこに合わせる必要があるためです。
このため、行政書士の報酬16,500円と実費（約3,100円）が別途かかります。名義変更をご自身でなさる場合はかからない費用ですので、保証をお付けになると、その分が増えます。
| 保証なし（標準） | 678,000円 |
| 保証あり | 678,000円 ＋ 保証料 26,760円 ＋ 名義変更 約19,600円（行政書士報酬16,500円＋実費約3,100円） ＝ 約724,400円 |
※ 行政書士へのお支払いに、当店の手数料は一切含まれません。領収書の写しをお渡しします。
🔴 この車で、保証の対象にならないもの
先にお伝えしておきます。ディーゼルで心配される部分は、保証の対象外です。
- ❌ DPF（ディーゼル微粒子フィルター）
- ❌ インジェクター
- ❌ ターボチャージャー
- ❌ シール・ガスケット類の劣化によるオイル漏れ
- ❌ 電装品（ドライブレコーダー・バックカメラ・ナビ・ETC）
- ❌ エアコン・ヒーター、ブレーキ、サスペンション、消耗品、下回りのサビ
保証の対象は、保証会社が定める「保証項目一覧表」に載っている部品に限られます。そこに記載のない部品は、故障の原因を問わずすべて対象外です。
10.9万kmのディーゼルで、いちばん気になるのはDPFとインジェクターだと思います。そこは保証で守れません。
だからこそ、現車で確認できたことを先にお伝えします。下回りはジャッキアップして42枚撮り、すべて公開しています。走行確認では、警告灯・異音・DPFの再生動作も見ています。
保証で守れるのは、エンジン本体・ミッション・デフといった機構部品です。ここが壊れると数十万円になるので、そこを守るための保証だとお考えください。
名義変更
名義変更は、お客様ご自身で行っていただきます。書類一式をお渡しし、やり方をご案内します。この案内に費用はいただきません。
ご自身での手続きが難しい場合は、札幌の行政書士事務所をご紹介できます。
- 報酬 16,500円 — 札幌ナンバー・車庫証明＋移転登録＋出張封印込み
- 実費 約3,100円 — 移転登録の印紙代・車庫証明の証紙代
出張封印に対応している事務所なので、お車を運輸支局へ持ち込む必要がありません。当店は手数料を一切いただきません。
⚠️ 保証をお付けする場合のみ、名義変更も当店でお手配します。保証の開始日が名義変更日を基準にしており、点検の時期を合わせる必要があるためです。この場合も当店の上乗せはなく、行政書士からの領収書の写しをお渡しします。
ご相談はLINEで
入荷前でも、装備や状態のご質問を承ります。
価格が決まりましたら、ご希望の方には優先してご案内します。
実車をご覧になりたい方も、LINEからどうぞ。清田区・厚別区・白石区・豊平区・北広島市を基本に、現車確認と試乗をしていただけます。
LINEで問い合わせる：こちらから！
